Diafragma kompressorlari odatda elektr motor tomonidan boshqariladi va kamar bilan boshqariladi (ko'p joriy dizaynlar tegishli xavfsizlik talablari tufayli to'g'ridan-to'g'ri qo'zg'aluvchan muftalardan foydalanadi).Tasma krank miliga o'rnatilgan volanni aylantirish uchun harakatga keltiradi va krank bog'lovchi novdani o'zaro harakatga keltiradi.Birlashtiruvchi novda va shpal shpal bilan bog'langan va o'zaro bog'liqlik o'rni segmentida o'zaro bog'langan.
Shlangi piston (piston rodi) shpalga o'rnatiladi.Piston piston halqalari bilan muhrlangan va gidravlik silindrda o'zaro harakatlanadi.Pistonning har bir harakati belgilangan hajmdagi moylash moyini hosil qiladi va shu bilan diafragmani o'zaro harakatga keltiradi.Soqol yog'i diafragma ustida ishlaydi, shuning uchun u aslida diafragma siqilgan gazdir.
Diafragma kompressorlarida gidravlik moyning asosiy vazifalari: harakatlanuvchi qismlarni moylash;siqilgan gaz;sovutish.Moylash moyining aylanishi karter o'rindig'i yog 'to'ldiruvchi karterdan boshlanadi.Yog 'yog'i kirish filtriga kiradi va moylash moyi odatda suv bilan sovutilgan sovutgich bilan sovutiladi.Keyin soqol yog'i mexanik moy nasosiga kiradi va filtrdan filtrlanadi.Keyin soqol yog'i ikki yo'lga bo'linadi, bir yo'l rulmanlar, bog'lovchi novda kichik boshlari va boshqalarni moylash uchun, ikkinchisi esa diafragma harakatini surish uchun ishlatiladigan kompensatsiya pompasiga.
Yuborilgan vaqt: 2022 yil 06-may