Diafragma kompressorlari odatda elektr motor va kamar bilan boshqariladi (ko'plab zamonaviy dizaynlar xavfsizlik talablari tufayli to'g'ridan-to'g'ri qo'zg'aluvchan muftalardan foydalanadi). Kamar krank miliga o'rnatilgan volanni aylantirish uchun harakatga keltiradi va krank biriktiruvchi sterjenni o'zaro harakatga keltiradi. Birlashtiruvchi sterjen va ko'ndalang bosh ko'ndalang bosh pimi bilan ulanadi va ko'ndalang bosh cho'kish segmentida o'zaro harakatlanadi.
Shlangi piston (piston tayoqchasi) ko'ndalang boshga o'rnatilgan. Piston piston halqalari bilan muhrlangan va gidravlik silindrda o'zaro harakatlanadi. Pistonning har bir harakati belgilangan miqdordagi moylash moyini hosil qiladi va shu bilan diafragmani o'zaro harakatga keltiradi. Moylash moyi diafragmaga ta'sir qiladi, shuning uchun u aslida diafragmaning siqilgan gazidir.
Diafragma kompressorlaridagi gidravlik moyning asosiy funktsiyalari quyidagilardir: harakatlanuvchi qismlarni moylash; gazni siqish; sovutish. Soqol moyining aylanishi krank korpusidan boshlanadi, u yerda krank korpusi o'rindig'i moyi yig'iladi. Soqol moyi kirish filtriga kiradi va soqol moyi odatda suv bilan sovutilgan sovutgich tomonidan sovutiladi. Keyin soqol moyi mexanik moy nasosiga kiradi va filtr orqali filtrlanadi. Keyin soqol moyi ikki yo'lga bo'linadi, biri podshipniklarni, tutashtiruvchi sterjenning kichik boshlarini va boshqalarni moylash uchun, ikkinchisi esa diafragma harakatini surish uchun ishlatiladigan kompensatsiya nasosiga.
Nashr vaqti: 2022-yil 6-may